En la previa del Gran Premio de Miami, Franco Colapinto se refirió a las duras declaraciones de Oliver Bearman, quien había apuntado contra él por el choque que protagonizó en Suzuka, y señaló que el inglés nunca le respondió el mensaje que le mandó.
"No, ya he hablado de ello. Creo que lo más importante es que él estaba bien. No voy a comentar mucho más al respecto", le dijo el piloto argentino a Motorsport.com.
Colapinto añadió: "Solo diré que después de la carrera le envié un mensaje enseguida. Él nunca respondió, así que no habló conmigo. Yo sí que hablé con él".
"Lo que más me alegra es que esté bien y que no haya pasado nada malo. Por supuesto es un gran perjuicio para su equipo, pero forma parte de las carreras. Creo que hoy en día tenemos que entender mucho mejor cómo podemos hacer que las carreras sean más seguras. Y no correr tantos riesgos. Creo que cuando pasan cosas como esta, el que va detrás sabe perfectamente a qué velocidad va. Cuánto turbo está usando. Lo que está intentando. El que va delante va mucho más a ciegas creo", ahondó el piloto de Alpine.
Y cerró: "Actualmente, con las velocidades de aproximación, mirás por el retrovisor un segundo y, al segundo siguiente, el coche te alcanza en 20 metros. Creo que ambos tienen responsabilidad en ello. Pero quiero decir que en ningún momento de esa curva actué de forma agresiva que pudiera provocar el incidente o hacer que se estrellara. Me alegro de que esté bien. Por supuesto, no me gustan sus comentarios, pero espero que podamos arreglarlo pronto".
Poco después, Bearman fue consultado al respecto y respondió: "Creo que fue un accidente desafortunado. Pienso que podría haber sido diferente. No creo que tuviera que terminar así, digamos. Pero no, no hay rencores. No soy ese tipo de persona".
"Sinceramente, no vi el mensaje", indicó el piloto de Haas.
Qué había dicho Bearman del accidente
"Es la primera vez en la historia, o al menos que yo recuerde de los últimos tiempos, en el que dos autos peleen una posición con una diferencia tan enorme de velocidad. Y eso fue el desafortunado resultado de estas regulaciones, pero esa fue una diferencia de 50 km/h. Franco se movió delante de mí para defender la posición. El año pasado hubiera sido absolutamente al límite, pero probablemente hubiera estado todo bien porque había una diferencia de cinco o diez km/h. Pero con 50 km/h, no me dejó espacio suficiente y tuve que evitar un choque mucho mucho más grande. Básicamente, su movimiento a la izquierda fue pequeño, pero cuando hay tanta diferencia de velocidad cualquier movimiento es enorme. Tuve mucha suerte de no pegarle a él porque habría sido mucho peor”
“El viernes hablamos de eso por lo que lo hace todavía más frustrante. Nos dijimos, 'vamos, tenemos que tener más respeto entre nosotros'. Sí, movete para defender su posición, pero con un poco más de tiempo porque las diferencias de velocidades son las más grandes de la historia de nuestro deporte y dos días después sucede eso. Para mí es inaceptable”
“No hay que dejar la puerta abierta, pero él me vio acercándome y se movió. El año pasado hubiera estado bien, pero este año me vio demasiado tarde. Voy con una diferencia de velocidad tan grande que en esa etapa ya es tarde para moverse. Yo vi que él miró por el espejo y se fue para la izquierda, lo cual no es bueno”
“Solo quería salir rápido para demostrarle a mi familia, que siempre está pendiente, que estaba bien. Aunque desde fuera fue un choque fuerte, no pasó nada grave y los coches son increíblemente seguros, lo cual es una prueba del trabajo que está haciendo la FIA. El auto no sufrió demasiados daños para la magnitud del impacto, el chasis está bien y yo, en general, estoy bien”
Colapinto: "Tendremos que esperar a ver qué pasa"
Sobre los ajustes del reglamento de la Fórmula 1, que aprovechó el mes de abril sin carreras para modificar, entre otros temas, la seguridad, Colapinto expresó: "No lo sé. Creo que tendremos que esperar y ver qué pasa. La F1 ha estado trabajando muy duro para intentar solucionar algunos de los problemas".
"Por supuesto, tenemos que esperar a ver cómo va en la pista. También varía mucho de un circuito a otro, dependiendo de cuánto frenamos y de cuántas curvas de alta velocidad hay. Hay bastante variación entre carreras. Así que sí, supongo que tendremos que esperar y ver cómo va aquí", concluyó.