Después de perder la victoria en la fecha anterior por un error en el equipo, el piloto argentino buscará dejar todo atrás este fin de semana en otra doble fecha.
El fin de semana de Road America había sido soñado para Alessandro de Tullio. Doble pole position para las dos carreras que tuvo el séptimo fin de semana del ejercicio 2026 de Indy NXT y dos podios: tercero en la primera competencia y sensacional triunfo en la segunda. El piloto argentino celebró en el podio un éxito que lo dejaba bien prendido en la pelea por el campeonato, pero un rato después sufriría una dolorosa exclusión: el equipo se confundió con los neumáticos, los entrecruzó con los de su compañero de equipo Nicholas Monteiro y fue descalificado.
El mal trago fue difícil de digerir, pero el torneo sigue y este fin de semana el piloto nacido en Miami que es hijo de padre argentino se prepara para otra doble fecha en Ohio. Antes del comienzo de la actividad, De Tullio habló con ESPN.com y contó cómo fue ese entuerto de los neumáticos. “Fue muy difícil. Ganar la carrera y que te la saquen por algo que no da ventaja, es difícil. Con el equipo tuvimos charlas, pero hasta ahí. Al final del día es un error, como le puede pasar a cualquiera. Es un error muy grande porque nos cuesta muchos puntos (NdeR: 50), quizás hasta nos pueda costar el campeonato, eso lo tengo en cuenta. Hay que pasar la página y seguir adelante y terminar el campeonato lo más alto que se pueda. Es un error jodido, pero son cosas que pasan. Yo también me puedo equivocar adentro de la pista”, dijo De Tullio.
Consultado sobre cómo es la disposición dentro del equipo de cada estructura de trabajo, el argentino dijo: “Cada piloto tiene su ingeniero, su mecánico, su segundo mecánico, el gomero para cada auto. Cada uno tiene su grupo y eso está bueno, en este caso pasó esto, peor usualmente todos son muy detallistas. Errores así no son normales, no se ve casi nunca. Es muy raro. Los equipos a este nivel trabajan muy bien y cada uno tiene su grupo de trabajo en cada fin de semana y se crea una conexión, que es algo bueno. En este caso fue algo muy raro. Con mi compañero estamos en el mismo box, cada uno de su lado, con el carrito que lleva todas las cosas. Si busco una explicación, creo que como fue en la segunda carrera ya se empieza a acomodar cosas para tener todo ordenado para guardarlo al terminar la carrera. Para mí pasó algo ahí, pero no sé. No quiero pensar mucho en qué sucedió. Es algo que el equipo debería enfocarse en saber qué pasó, porque es algo del equipo. Mi trabajo no tiene nada que ver, es como que yo me ponga a ver qué hizo mal mi ingeniero cuando no soy ingeniero, soy pilotos. O que el gomero me diga a mí que manejo mal si me mando una en la pista. Son errores que pasan”.
Con los puntos perdidos, De Tullio llegará a Ohio a 101 de Nikita Johnson, el líder del torneo. Sobre el fin de semana en Lexington, el argentino expresó: “Se espera mucho calor. Hay pronóstico de lluvia para viernes y sábado y eso puede afectar el fin de semana. Puede hacerlo divertido, pero en Road America también anunciaban lluvia y no pasó. Es una pista en la que anduve muy bien en el test y es una de mis favoritas. Por supuesto, más que nunca no voy a pensar en los puntos del campeonato. Si no lo hacía cuando todavía se podía… Bueno, pueden pasar muchas cosas, pero siendo realista está muy complicado, pero eso no me cambia cómo voy a manejar el fin de semana o como lo hago siempre. Es ir carrera por carrera y la temporada fue tan loca que nunca se sabe, no hay que bajar los brazos hasta la última vuelta”.
Las grandes actuaciones de De Tullio, como esas siete pole position conseguidas en las nueve carreras disputadas, llamaron la atención de equipos de IndyCar, la categoría principal y en la que corrió Agustín Canapino en la temporada 2023 y la mitad de 2024. De Tullio prefiere no desviar la atención a su paso por Indy NXT, aunque no puede quedarse completamente al margen de la posibilidad de estar en IndyCar en 2027. “Trato de no pensar mucho en eso. Obvio que es mi sueño correr en IndyCar y seguramente habrá equipos que están viendo mi rendimiento, las pole y deber ver lo qué pasó y por el motivo que no estoy actualmente peleando por el campeonato. Pero yo me enfoco en lo que tengo que hacer y después si se dan chances o charlas con IndyCar, buenísimo, pero no es algo que estoy pensando en eso”.