El búlgaro, a quien muchos lo ubican en un Racing Bulls en 2027, festejó su tercer triunfo en la temporada. El paraguayo cortó una sequía de cuatro carreras sin anotar, mientras que el argentino quedó lejos. Sebastián Montoya no pudo dar ni una vuelta.
Roces, sobrepasos, peleas… La carrera larga de Fórmula 2 de Austria tuvo todos los condimentos y se cerró con el triunfo de Nikola Tsolov, el cuarto de la temporada para el piloto que pertenece al programa de desarrollo de Red Bull y no son pocos los que lo ubican en una butaca de Racing Bulls en 2027. El búlgaro tuvo que batallar mucho para sellar su éxito, especialmente con el asperísimo Alex Dunne, integrante de las inferiores de Alpine, con quien fue rueda a rueda y un poco más. De hecho, en el momento que lo superó tras las paradas en boxes, hubo roces y el Dallara del equipo Campos perdió el endplate del alerón delantero, pero eso no le quito rendimiento como para celebrar.
El búlgaro integró el grupo de pilotos que largaron con neumáticos más blandos y apostaron a una parada tempranera y colocar el compuesto más duro para ir hasta el final. Lo mismo hizo Gabriele Mini (también forma parte de Alpine), el líder del torneo, quien se mantuvo lo más lejos posible de los roces, tuvo una carrera muy limpia y finalizó segundo para irse del Red Bull Ring con dos puntos de ventaja sobre Tsolov. Olvier Goethe corrió con la estrategia inversa a la de Tsolov y Mini. Realizó un primer stint largo con neumáticos más duros y cerró con el blando en un corto tramo de ocho giros. Tras su parada volvió octavo a pista y desde ahí, apoyado en el rendimiento de las cubiertas, avanzó hasta el tercer escalón del podio. El brasileño Rafael Camara (integrante de Ferrari y con chances de sumarse a Haas en 2027) finalizó cuarto y es el tercero del torno, a 26 del León de Sofía.
En esa refriega por los puntos estuvo metido Joshua Dürksen. El paraguayo largó 11º y rápidamente se metió en la pelea por anotar. El compañero de Camara en el Invicta Racing también salió con neumáticos blandos y paró temprano. En la primera vuelta se vio envuelto en una maniobra que terminó en el abandono de Rafael Villagómez y Sebastián Montoya, pero superó sin penalizaciones la investigación de los comisarios. En la parte media de la carrera, cuando las cubiertas más duras estaban en su mejor momento, Dürksen giró con muy buenos tiempos y se puso a la cola de Camara para pelear hasta por la chance de subir al podio. Cerca del final, en medio de la batalla con Dunne, Camara, Goethe, Inthraphuvasak, Joshua tuvo que irse afuera en la primera curva para no llevarse puestos a todos. Ese tránsito por fuera de la pista le hizo perder tiempo y su ilusión de pelear por el top cinco se desvaneció. Finalmente fue noveno.
El premio fue bastante menor para la buena carrera que realizó el asunceño, pero al menos cortó una seguidilla de cuatro carreras sin anotar. Pasadas seis de las 14 fechas del año, Dürksen está lejos del lugar que pretendía tras su llegada a Invicta, el equipo que ganó los dos últimos torneos de equipos y pilotos. El atenuante es la falta de suerte que tuvo en algunas ocasiones y el estar envuelto en maniobras extremas en las que a veces fue responsable y en otras, víctima, pero apenas tiene 22 unidades y está a 86 de Mini, cuando el objetivo era pelear por el título.
Por su parte, Nicolás Varrone quedó muy complicado tras la clasificación, que dejó hipotecado todo su fin de semana. El argentino largó último y apostó por largar con neumático del compuesto más duro y hacer un largo stint inicial. El bonaerense estuvo completó 31 de las 40 vueltas antes de detenerse y había escalado hasta el segundo lugar, gracias a las detenciones de los demás. Mantuvo un buen duelo con Colton Herta, quien superó, y otro con Martinius Stenshorne, con quien perdió.
El objetivo del equipo VAR en el que corre Varrone era tratar de girar lo más rápido posible para tener chances de volver en la pelea por los puntos una vez que realizara la detención, como pasó con Goethe, quien se subió al podio. Pero el ritmo de Varrone no alcanzó y al volver tras su paso por boxes estaba 18º y muy lejos. Finalmente fue 17º.
En el caso de Sebastián Montoya, quien peleó por el éxito hasta la última vuelta de la carrera sprint del sábado y finalizó segundo, no pudo dar ni una vuelta. En la refriega entre Dürksen y Villagómez, el mexicano se le fue encima, los autos se engancharon y el hijo de Juan Pablo abandonó temprano.
Mattia Colnaghi y Salim Hanna, lejos en F3
Tal como pasó con la competencia de Fórmula 2, la carrera de F3 fue muy emocionante, con muchas peleas en la punta y cambios de líder. Finalmente. Noah Stromsted se quedó con el éxito. Para Mattia Colnaghi, el fin de semana quedó complicadísimo después de su mala clasificación. El piloto argentino necesita tener mejores viernes para poder luchar por mejores posiciones en las carreras. En Austria, largó 18º, avanzó hasta el 13º, puesto en el que cruzó la meta, pero una penalización de cinco segundos por violar el régimen de auto de seguridad virtual, lo mandaron al lugar 21.
Por su parte, el colombiano Salim Hanna, de 16 años, cerró su fin de semana de debut en F3 con el 20º puesto. Tal como pasó el sábado en la competencia sprint, el sudamericano de origen libanés fue el mejor del equipo AIX.