Al auto del piloto mexicano le cambiaron la unidad de potencia que le hizo perderse casi toda la última sesión.
La modificación en la unidad de potencia obligó al piloto mexicano Sergio "Checo" Pérez a perderse prácticamente toda la tercera práctica libre del Gran Premio de México.
Cadillac anunció un cambio preventivo en el motor del monoplaza del mexicano antes de la sesión de clasificación, lo que limitó su actividad en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
El equipo estadounidense informó que realizaría un ajuste en la unidad de potencia del auto número 11 como medida de precaución. La decisión provocó que Pérez no pudiera participar en el programa de trabajo previsto para la última sesión de entrenamientos.
El mexicano ingresó al garaje cuando la tercera práctica ya había comenzado y permaneció fuera de su monoplaza mientras los mecánicos trabajaban en el vehículo. Después de varios minutos, Checo salió a la pista para completar una vuelta de instalación, pero regresó inmediatamente a los boxes sin registrar un tiempo cronometrado.
El cambio se realizó con una unidad previamente utilizada por el mexicano, por lo que, se momento, no se sabe si habrá penalización para el tapatío.
¿Cómo le fue a Checo en la segunda práctica del GP de México?
Sergio Pérez finalizó en la decimoctava posición la segunda práctica libre para el Gran Premio de la Ciudad de México, 19ª fecha de la temporada de Fórmula 1.
El piloto de Cadillac aprovechó la sesión vespertina en el Autódromo Hermanos Rodríguez para trabajar con los neumáticos medios y blandos, aunque no consiguió mejorar su lugar en el clasificador.
El tapatío comenzó la sesión con el compuesto medio (amarillo) y registró su primera vuelta rápida en 1:20.770. Al inicio de la práctica, cuando salió del garaje para incorporarse a la pista, recibió una bandera negra y blanca como advertencia por infringir las indicaciones del pitlane.
Con el regreso de los pilotos titulares a sus respectivos monoplazas, Pérez se mantuvo en la posición 18, mientras Ferrari marcaba el ritmo en los primeros minutos. El mexicano consiguió bajar su registro a 1:20.389, pero la mejora no fue suficiente para avanzar posiciones.
Después de completar siete vueltas con el compuesto medio, Checo cambió a los neumáticos blandos (rojos), con los que consiguió su mejor tiempo de la sesión al detener el cronómetro en 1:19.406. Sin embargo, el trabajo de Cadillac se enfocó posteriormente en tandas largas y simulaciones de carrera.
Checo Pérez permaneció en pista con el mismo juego de neumáticos blandos y completó un programa de 15 vueltas con el tanque cargado de combustible. Después de las primeras cuatro vueltas, sus tiempos comenzaron a estabilizarse alrededor de 1:22, por lo que terminó la práctica en la misma posición que había ocupado durante buena parte de la sesión.
La segunda práctica estuvo encabezada por Charles Leclerc. En la primera sesión del viernes, el piloto de Ferrari también había conseguido el mejor tiempo, con 1:18.128, mientras que Pérez terminó en la decimoctava posición con un registro de 1:20.395.
Así fue la primera práctica libre de Checo en el AHR
Sergio "Checo" Pérez finalizó en la décimo octava posición la primera práctica libre del Gran Premio de la Ciudad de México. El piloto de Cadillac volvió a rodar en el Autódromo Hermanos Rodríguez después de un año fuera de la Fórmula 1, aunque su primer contacto con el circuito mexicano lo ubicó en los últimos puestos de la clasificación.
El resultado del mexicano llegó en una sesión particular, en la que diez escuderías dieron oportunidad a sus pilotos reserva y jóvenes prospectos para cumplir con el programa de participación de novatos establecido por la FIA. Ferrari fue el único equipo que mantuvo a sus dos pilotos titulares, mientras Cadillac le permitió a Pérez completar el entrenamiento y Colton Herta ocupó el lugar de Valtteri Bottas.
El tapatío comenzó su actividad con neumáticos duros y registró una primera vuelta de 1:26.713. Las condiciones del asfalto representaron un desafío para los pilotos, debido a que las lluvias de las últimas semanas habían eliminado buena parte de la goma acumulada en la superficie del circuito. El primer stint del mexicano fue de apenas cuatro vueltas.
Pérez mejoró considerablemente sus registros en la segunda tanda y llegó a colocarse entre los diez primeros con un tiempo de 1:21.385. Sin embargo, la presencia de los pilotos reserva en la sesión también influyó en la clasificación provisional, por lo que su posición no reflejaba necesariamente una comparación directa con todos los titulares de la parrilla. En su tercera salida, nuevamente con neumáticos duros, el piloto del monoplaza número 11 consiguió reducir su registro a 1:21.215, aunque todavía se encontraba lejos de los tiempos de 1:19 que marcaban los primeros lugares.
Para su siguiente tanda, Checo montó neumáticos medios y consiguió mejorar hasta 1:20.395. El mexicano completó 13 vueltas con el compuesto amarillo, mientras los equipos comenzaban a utilizar neumáticos más blandos para buscar mejores registros.
Conforme avanzó la sesión y sus rivales mejoraron sus tiempos, Pérez perdió posiciones hasta terminar en el décimo octavo puesto.