Los pilotos de Red Bull y Racing Bull tuvieron un incidente en la segunda práctica del GP de México de F1 y ambos fueron sancionados.
Max Verstappen y Liam Lawson recibieron una posición de penalización en la parrilla de salida del Gran Premio de México, luego del incidente que protagonizaron durante la segunda práctica libre en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde ambos pilotos tuvieron contacto en la zona del estadio.
Los comisarios deportivos revisaron las imágenes, escucharon las versiones de los pilotos y representantes de sus equipos. En su resolución explicaron que Verstappen circulaba en una vuelta de preparación, mientras que Lawson se encontraba en una vuelta de enfriamiento antes de comenzar otro intento rápido.
La FIA consideró que las maniobras de ambos fueron innecesarias y torpes, algo que los propios pilotos reconocieron durante la comparecencia. Sin embargo, los oficiales decidieron endurecer el castigo y pasar de una advertencia formal a una penalización en parrilla.
Los comisarios justificaron su decisión por la existencia de incidentes similares durante las prácticas libres de esta temporada y recordaron que los equipos habían recibido una advertencia sobre este tipo de comportamientos durante la reunión de directores de equipo celebrada ese mismo viernes.
El incidente ocurrió cuando Verstappen y Lawson se encontraron en la aproximación a la curva 12. Ambos protagonizaron un contacto mientras disputaban el espacio en la zona del Foro Sol, situación que provocó daños en los monoplazas y obligó a detener momentáneamente la sesión con bandera roja.
Neither Max Verstappen or Liam Lawson were willing to yield in this incident in FP2 🫢 The contact shed debris across the circuit and prompted a short Red Flag disruption 🚩 #F1 #MexicoGP https://t.co/nmWhtAGNv9
— Formula 1 (@F1) October 31, 2026
Verstappen no quedó satisfecho con la maniobra de Lawson y cuestionó que el piloto de Racing Bulls decidiera enfrentarlo en pista, particularmente por la incertidumbre que existe sobre su continuidad en la escudería para la temporada 2027. El neerlandés consideró que su rival asumió un riesgo innecesario al intentar disputarle la posición.
“No creo que se pueda llamar mala suerte. Quizá no fue un comportamiento muy inteligente lo que intentó hacer. Al final, no va a cambiar mi fin de semana, pero si yo estuviera en su posición, actuaría de una manera un poco más inteligente. Cuando estás peleando por tu asiento, no es un comportamiento muy inteligente”, declaró Verstappen.
El cuatro veces campeón mundial acusó que su compañero de organización aceleró en pista para impedirle el paso en la zona del estadio.
“Cuando me vio llegar, de repente empezó a acelerar. No sé qué estaba pasando por su cabeza, si quería sacarme de la pista en la horquilla. No es un comportamiento muy sensato para alguien en su posición, buscar pelea conmigo”.
Otra de las imágenes que se robó los reflectores. La molestia y empujón de Hadjar a este aficionado. https://t.co/HyVMSXrPg1
— Javier Trejo Garay (@trejogaray) October 31, 2026
FIA reconoce actitud agresiva de un aficionado con Hadjar en México
Isack Hadjar recibió una advertencia de los comisarios de la FIA tras el incidente que protagonizó con un aficionado en la zona del paddock durante el viernes del Gran Premio de México. Aunque los oficiales consideraron que el piloto francés de Red Bull incumplió el reglamento al empujar al invitado, tomaron en cuenta las circunstancias en las que ocurrió el altercado para no imponerle una sanción mayor.
En su resolución, los comisarios explicaron que Hadjar se dirigía a la primera práctica libre y llevaba retraso cuando se detuvo para tomarse una fotografía con un aficionado joven. En ese momento, otro invitado del paddock se acercó de manera agresiva, invadió su espacio personal y provocó la reacción del piloto de Racing Bulls.
De acuerdo con el documento, Hadjar inicialmente intentó mantener distancia al colocar una mano en la cintura del invitado y posteriormente lo apartó con la mano derecha abierta.
“Esta última acción del piloto se considera una infracción del reglamento”, señalaron los comisarios, quienes también enumeraron cinco circunstancias que consideraron atenuantes para determinar la medida disciplinaria.
Entre ellas destacaron que Hadjar reaccionó ante una aproximación no solicitada y agresiva, que intentaba llegar a tiempo a la primera práctica en una zona congestionada y que no contaba con suficiente personal de seguridad para protegerlo.
También señalaron que el invitado invadió su espacio personal sin consentimiento y que los pilotos han experimentado dificultades para desplazarse por el paddock durante los fines de semana de competencia.
Con estos elementos, la FIA determinó que correspondía una advertencia para el piloto francés, quien evitó una sanción deportiva más severa por el incidente.
Los comisarios consideraron cinco factores para reducir la sanción:
1. El piloto reaccionó ante una acción no solicitada y de carácter agresivo.
2. Intentaba llegar a la primera práctica libre a través de una zona congestionada.
3. No contaba con suficiente personal de seguridad.
4. El invitado invadió su espacio personal sin su consentimiento.
5. Existe un problema generalizado entre los pilotos para desplazarse por el paddock.