El italiano habló en conferencia de prensa y aseguró que el error de Franco Colapinto en Bakú es pasado.
Alpine dio definitivamente por cerrado el caso Azerbaiyán. El error de Franco Colapinto en el primer relanzamiento (tras la salida del auto de seguridad) en el urbano de Bakú dejó fuera de combate a los dos Alpine y al McLaren de Lando Norris. El A526 desbocado del argentino borró de un plumazo siete puntos casi asegurados para los de Enstone y le abrió la puerta a Racing Bulls para que pudiera anotar (se fue con seis). La proximidad entre el fin de semana azerbaiyano y el GP de Baréin en Malasia generó que el tema siguiera candente. El jueves, durante la atención a la prensa, ya se habían expresado Colapinto y Pierre Gasly, pero faltaba Flavio Briatore.
El mandamás de Alpine se reunió con el argentino el lunes pasado en la base del team en Inglaterra y dejó clara su postura en una charla áspera. Cuatro días después, el italiano fue convocado para la conferencia de prensa de la FIA y, por supuesto, fue consultado sobre cómo se había manejado internamente la situación y qué pensaba de lo sucedido en Bakú.
Briatore fue tajante en su determinación de dar por cerrado el caso Azerbaiyán en mirar para adelante. “Lo que hagamos es interno del equipo. Claro, estaba muy decepcionado con lo que pasó en Bakú, pero es otra carrera. Tenemos que olvidarlo. Tenemos que mirar siempre hacia el futuro, y el pasado es pasado. No hay nada que se pueda hacer. Estaba molesto, sí, como creo que todos en el equipo, incluido Franco, por el error que cometió. Pero esto es pasado. Tenemos que seguir adelante y pensar en el futuro. Hablemos de la carrera, la clasificación de mañana y la carrera del domingo. Cada carrera es un escenario diferente”, dijo el piamontés.
Por supuesto, el expope de Benetton y Renault reconoció que lo de Bakú fue duro para el equipo: “El fin de semana pasado no fue nada bueno para nosotros, y estamos luchando por la quinta posición con Racing Bulls. Regalamos muchos puntos. Después de eso, se acabó. ¿Qué podemos hacer? Hagamos lo que hagamos, es imposible remontar”, sentenció.
La brecha con los de Faenza se fue a 15 puntos tras Azerbaiyán (83 a 68). Consultado Briatore por esa distancia, dijo: “Creo que tenemos siete carreras… u ocho. James, ¿cuántas?”. La pregunta fue para Vowles, director de Williams, quien compartía el panel en la conferencia. “Yo tampoco lo sé. Simplemente haz ambas cosas y luego podrán cortarlo de la manera correcta”, respondió el inglés. “Entonces, básicamente, ocho carreras. Bien, veremos qué pasa”, reflexionó Flavio. La duda surge porque F1 sigue estirando la decisión sobre las visitas a Qatar y Abu Dhabi del cierre de año por el conflicto en Medio Oriente.
Es sí, Briatore no se olvidó de un hecho que, ante la ebullición que se armó con la maniobra de Colapinto, quedó un tanto solapado. Fue el golpe de Arvid Lindblad a su compañero de Racing Bulls Liam Lawson en el mismo relanzamiento del yerro del argentino. Ese choque quedó bajo investigación por parte de los comisarios y pareció una maniobra sancionable. Sin embargo, nada ocurrió. “En Bakú tuvimos un drama. Nos penalizan y merecemos ser penalizados. Ahora, no entiendo por qué Racing Bulls no fue penalizado, porque Lindblad le hizo exactamente lo mismo a Lawson. ¿Por qué nos penalizan a nosotros y a Lindblad no?”. Claro, la sanción al inglés lo hubiera llevado a perder alguna posición y la brecha en esa batalla por el quinto puesto sería menor.