Mohammed Ben Sulayem, presidente de la entidad, habló de la normativa de unidades de potencia que entró en vigencia este año en F1 y que recibió críticas de muchos de los pilotos más importantes.
La nueva era de unidades de potencia híbrida en F1, con la totalidad de la fuerza dividida en partes iguales entre la parte eléctrica y el motor de combustión causó el desagrado de la mayoría de los pilotos. El paso por el icónico Spa-Francorchamps fue el sumun para varios corredores, por la gestión y despliegue de la energía que llevó a tener que transitar míticas curvas lejos del límite para ahorrar batería. Horas antes del comienzo del GP de Hungría, 11ª fecha del año, Mohammed Ben Sulayem, presidente de la Federación Internacional del Automóvil, recogió el guante y se hizo cargo de la situación que atraviesa la categoría más importante del mundo.
“Nosotros también cometemos errores”, confesó el emiratí en declaraciones al medio sueco Viaplay. “También existen lagunas legales. Siempre alzaremos la mano para corregir este tipo de errores. Pero avanzamos en el camino correcto. Si uno se fija en las carreras de principios de año, puede ver que no había suficiente competencia. Ahora sí la hay. La FIA ha intervenido y estudió toda la información y todas las quejas”, explicó.
Ben Sulayem aclaró que no se pueden tomar medidas de manera unilateral para tratar de encauzar el rumbo. “Hay que tratar con los proveedores de motores y los fabricantes. Se necesita una súper mayoría obligatoria que es cuatro de seis. Se necesita el apoyo de los equipos para garantizar que el automovilismo siga siendo competitivo y justo”, señaló.
Por último, el presidente de la FIA habló sobre la vuelta de los motores V8, una iniciativa que anunció antes de que comenzara la era actual de unidades de potencia y que podían llegar en 2031, cuando entre en vigencia un nuevo Pacto de la Concordia. “Para volver a los motores V8, tenemos que preguntarnos cuáles son los objetivos y por qué. Tengo la idea de que hay necesidad de un motor completamente nuevo que cumpla con todos los requisitos. Un aspecto importante es el sonido para los aficionados. Eso también es fundamental para nosotros, al igual que la simplicidad y el ahorro de costes. Funcionarán con el combustible sostenible y tendrá una durabilidad del 100%. Actualmente estamos haciendo cálculos y consultando con los equipos, los proveedores de motores y también con los pilotos. Al final, no se trata de mí ni de los equipos. Los pilotos son quienes conducen los coches”.