La ‘silly season’ de la Fórmula 1 está oficialmente activada y Max Verstappen es el piloto que puede provocar todos los cambios.
La ‘silly season’ de la Fórmula 1 está oficialmente activada. Esto, que en el balompié es conocido como ‘futbol de estufa’ o rumores de transferencias entre temporadas, en la Fórmula 1 y el automovilismo tiene este peculiar nombre, en una traducción simplista y literal sería ‘temporada tonta’, pero que de tonta no tiene nada y es netamente ‘temporada de rumores’.
En realidad, en la F1, los rumores son todo el año, pero cuando nos acercamos al receso de Verano, o como le dicen los españoles y los hispanófilos “parón”, los rumores comienzan a materializarse.
Este receso inicia después del 26 de julio, cuando se corra el Gran Premio de Hungría y se reanudará la temporada el 23 agosto en Países Bajos, con pilotos bronceados y destinos marcados, pero nos esperan semanas de especulación y movimientos…
Fuera luces: Max Verstappen y su cláusula que lo mueve todo
Toda explosión necesita un detonador, un catalizador, y en 2026 ese elemento desestabilizador se llama Max Verstappen.
Desde que el tetracampeón neerlandés dejó de tener un auto competitivo y además estableció su inconformidad con el nuevo reglamento, se supo de las famosas cláusulas del contrato que tiene con Red Bull.
En 2025, Mercedes detuvo sus firmas de contrato con Andrea Kimi Antonelli y George Russell a la espera de saber si Max activaría una cláusula y saldría de Red Bull.
Visitas yate a yate en Sardinia, pláticas amigables y reconocimiento de interés, todo intentó Wolff y el pez gordo no picó.
Ahora, en 2026 la cosa no sólo no mejora para Red Bull, sino que no levanta, por más actualizaciones que se suman y ahora se dice que si a la mitad de la campaña, Verstappen no está en el segundo lugar de la tabla puede ejercer una salida que lo desligue de la escudería de Milton Keynes...
Bandera amarilla: Dos choques que pueden bajar a Max de Red Bull
En la calificación para el Gran Premio de Austria, Verstappen acariciaba la posibilidad de robar la pole position a los Mercedes, cuando en la curva 9 la aerodinámica activa del RB22 le jugó rudo.
Una falla en el alerón trasero y su transición de modo recta a modo curva hizo que la cola del monoplaza se separara del piso y comenzara a girar como toro de rodeo.
El incidente molestó a Verstappen, pero el domingo se trepó al segundo escalón del podio y las aguas se calmaron por un momento, solamente por uno, porque en Silverstone volvió a suceder, pero esta vez en carrera.
Faltaban unas cuantas vueltas para que terminara la carrera, Verstappen estaba en posición de subir al podio y su auto se despistó salvajemente en la curva Stowe.
Ahora no bajo enojado, describirlo así sería un eufemismo, salió del monoplaza lleno de coraje, fúrico, dijo que esto ya era un problema de seguridad, obviamente, inaceptable.
No sería raro que las fallas de diseño y/o ejecución mecánica del RB22 orillaran a Verstappen a tomar una medida.
Max was not happy 😡 pic.twitter.com/iNOYLgIy8Z
— ESPN F1 (@ESPNF1) July 5, 2026
Bandera roja: ¿Verstappen tienta el mercado?
El contrato de Verstappen con Red Bull expira la final de 2028. El equipo ya no es el mismo que conoció y, prácticamente, en 2027 ya no habrá ningún elemento de los que conoció, sobre todo en los puestos clave.
De cualquier manera, los accionistas principales de Red Bull invitaron a Austria a Max. Se reunieron Oliver Mintzlaff, el CEO, con el dueño del 51 por ciento Charlem Yoovidhya y Mark, hijo del fallecido fundador del imperio, Dietrich Mateschitz.
Se dice que para tentar a Verstappen hubo una propuesta de cederle participación accionaria de la empresa.
Verstappen tiene al toro por los cuernos. Max es la persona más importante de Red Bull en todos sentidos, es un sinónimo de la marca y el activo más valioso de la escudería. Su padre Jos y su agente Raymond Vermeulen, lo saben y jugan con ello en el muy lucrativo pasatiempo de negociar la salida o estadía de Max la empresa de las bebidas energizantes.
Bandera negra: La gente de Verstappen agita las aguas
A decir de Roberto Chinchero, reportero de Motorsport, es un hecho que Mercedes ha activado las cláusulas que aseguran la estadía de George Russell en el equipo, al menos por 2027. No hay que anunciar nada, el contrato existía con la opción de 2027 si se cumplían ciertas metas. Eso cierra una puerta de negociación o de disuasión para los Verstappen.
También, se dice que una cláusula similar se desató en el contrato de Lewis Hamilton con Ferrari y está cincelado en piedra que el siete veces campeón se quede en la Scuderia, también hasta 2027, por lo menos.
Obviamente, Mercedes no le soltará la mano ni para que corra en el parque a Kimi Antonelli y Ferrari valora a Charles Leclerc, tanto que acaba de anunciar una nueva extensión contractual.
Since changing to the number three, Max Verstappen has three DNFs ❌
— ESPN F1 (@ESPNF1) July 5, 2026
He has DNF'd in 33.33% of races this season 😶 pic.twitter.com/23j5S64hIN
Bandera azul: Ahora las miradas se van hacia McLaren
Como las puertas de Mercedes y Ferrari ya están selladas con tres candados y además remachadas, sólo queda una opción real de presión a Red Bull por parte del clan Verstappen y es la puerta papaya que resguarda Zak Brown: McLaren.
Como ya hemos dicho, Brown ya fue cuestionado al respecto y aseguró que está feliz con Lando Norris y Oscar Piastri, así como sus pilotos lo adoran, ¡Peeero, si alguno tropezara con una cáscara de plátano, pensaría en Max Verstappen!
A Brown le encanta que lo incluyan en la ecuación del futuro de Verstappen, eso significa que son los suficientemente buenos para él, además los pone en una conversación de poder.
McLaren cuenta con muchos ex Red Bull y tendrá más, como es el caso de Gianpiero Lambiase, actual ingeniero del cuatro veces campeón.
La carta papaya es la que juega ahora el equipo de Max, sea o no sea cierto, si fuera real que Verstappen mandara a volar a Red Bull, cualquier equipo de Fórmula 1 dejaría ir a un piloto para hacerle espacio.
Una uña de Max Verstappen bastaría para abrir las aguas del mercado y ya se hacen olas...
Bandera roja con amarillo: Ahora se habla de Piastri
Los rumores tienes patas cortas, pero también tienen alas y vuelan rápido. Sin algo que lo sustente se habla de un posible intercambio Oscar Piastri por Verstappen entre McLaren y Red Bull.
El piloto australiano, dice no estar al tanto de ello, pero también está consciente de que si sucede no será consultado.
La sensación general es que Verstappen odia los nuevos autos y por ello busca distracción en los GT’s alemanes (de marca Mercedes), pero aborrece más la idea de perder. Red Bull no le asegura que puedan competir en el corto plazo, pero las maneras que busca el equipo para retenerlo lo hacen dudar.
Ahora las opciones son que se vaya un año de sabático, que se mude a otro equipo y en tercer lugar que se quede con una lista de condiciones que haga palidecer el manuscrito de On The Road de Kerouac.
Back in orange next week!!#BelgianGP pic.twitter.com/cc429rDnFt
— Max Verstappen (@VerstappenCOM) July 7, 2026
Bandera a cuadros: Horner apareció en el paddock
Con una sonrisa socarrona y esa actitud tan suya apareció en el paddock de Silverstone el ex team principal de Red Bull, Christian Horner y las especulaciones empezaron.
Horner declaró, lo mismo que ya había dicho antes, que es un agente libre y que está abierto a volver a la F1 si hay un proyecto que le puede dar el lugar que le corresponde, donde pueda aplicar su conocimiento y experiencia.
Horner apareció el domingo con la que fuera encargada de medios con Sergio Pérez en Red Bull, Alice Hedworth, quien obviamente estaba identificada como gente leal a Christian.
Checo Pérez y Horner terminaron mal su relación, luego de que el inglés achacara al mexicano la falta de rendimiento del segundo auto. Horner hizo salir a Checo, pero luego a él le mostraron la puerta cuando ni Liam Lawson ni Yuki Tsunoda pudieron suplirlo con cierta dignidad.
De los tentáculos de Horner en Red Bull, equipo al que lideró a ocho títulos de pilotos y seis de constructores, no queda nada, pero Verstappen comentó que habla con él cada semana, como se hace con los amigos que tienes de mucho tiempo.
Otra piedrita al hígado de los mandamases de Red Bull, su piloto es íntimo de su ex director y postea que volverá al “naranja” en su casco, algo que todo mundo interpreta como una referencia papaya o simplemente una provocación.
A finales de 2026 acaban contrato Isack Hadjar, Lawson, Arvid Lindblad, Fernando Alonso, Lance Stroll, Franco Colapinto, además de Antonelli y Russell, que mientras no sea oficial, tienen firmado y seguro sólo este año. Pero no importa si tienes contrato o no, todo mundo mirara su juego de se pronto Verstappen muestra las cartas.