Dominante victoria del líder del campeonato de F1; caótica carrera en el Principado que dejó muchas sanciones
Andrea Kimi Antonelli aplastó al resto de la parrilla de la F1 para obtener su primera victoria en el Gran Premio de Mónaco y la quinta consecutiva en la temporada 2026, en una exhibición llena de dominio a pesar de que fue una carrera atiborrada de penalizaciones y banderas.
El mexicano Sergio Pérez cruzó la meta en el décimo lugar, lo cual le habría supuesto el primer punto de la escudería Cadillac en la Fórmula 1, pero tiene que esperar a que los comisarios determinaran si recibiría una sanción por salida en falso.
Kimi Antonelli , el más joven en ganar en Montecarlo, logró su primer Grand Slam, es decir ser propietario de la pole position, liderar cada vuelta, marcar la vuelta rápida y ganar la carrera.
El italiano de 19 años lidera el campeonato con 156 puntos, seguido por Lewis Hamilton, quien al ser segundo en Monaco llegó a 90 unidades para desplazar a George Russell, quien se quedó con 88, luego de no entrar en los puntos por múltiples sanciones.
El tercer lugar lo obtuvo Isack Hadjar de Red Bull, de 22 años. La suma de las edades de Antonelli y Hadjar (19 + 22) es igual a los 41 años de edad de Hamilton.
“El carro fue una bestia hoy”, destacó Antonelli en el radio, luego de cruzar la meta.
Ocho de los 22 pilotos que largaron fueron sancionados, en su mayoría por exceder la velocidad en los pits, incluso algunos de ellos en más de una ocasión.
Un desastre para Max Verstappen
El arranque en Monaco vio cómo el Red Bull de Max Verstappen se quedó parado y Antonelli se fue en primer lugar tranquilamente, seguido por Hamilton y Leclerc. La desesperación del neerlandés se escuchaba por la radio, donde reclamaba al equipo, pero no podía hacer nada. De haber calificado en el segundo lugar, estaba súbitamente en último.
Al final de la vuelta fue a los pits junto con todos los pilotos cuyo apellido empieza con la letra ‘B’: Ollie Bearman, Valtteri Bottas y Gabriel Bortoleto, pero Verstappen no saldría de los fosos y se convertiría en el primer abandono de la carrera.
En la salida, notaron los oficiales que George Russell podría haber estado fuera de posición en el cajón, pero se desechó el posible castigo.
Checo Pérez con buena largada, pero un error de formación
Checo Pérez pasó del lugar 18 al 14, en una buena arrancada, pero pronto todo se iría al traste. Fue los pits en la vuelta 4, luego de empezar con llantas suaves, algo normal en la estrategia en Monaco. Entró en P14 y salió P16, detrás de Esteban Ocon y delante de Fernando Alonso.
Entonces, el control de carrera avisó que Pérez podría ser motivo de un castigo por mala posición de salida y en la vuelta 10, sabría que la penalización se haría realidad y tendría que un drive through por los pits, que le retrasó 20 segundos y lo degradó al lugar 18.
Duelo entre Hadjar y Russell
Dentro de la monotonía de las vueltas sin movimientos, ni adelantamientos, Isack Hadjar comenzó a tener problemas para frenar y bajar cambios, con lo que su cuarto lugar comenzó a peligrar, ya que el Mercedes le llenacba los espejos.
A pesar de la diferencia de rendimiento, el iracundo francés pudo contener al inglés desde la vuelta 20. Incluso en la vuelta 28, Hadjar cortó la Nouvelle Chicane y eso podría significar que los oficiales pidieran al Red Bull dar la posición, pero eso no sucedió, a pesar de los reclamos de George a través del radio.
La frustración siguió hasta la vuelta 32 en que Russell fue a pits, de donde salió en P8 con 11 segundos de aire limpio detrás del McLaren de Lando Norris y, finalmente, con eso pudo rebasar a Hadjar, quien fue a los fosos dos giros después.
Unas vueltas después, Russell sabría que tendría una penalización de 5 segundos por exceder la velocidad en la entrada de los pits.
Hamilton inauguró los pit stops para los líderes
Lewis Hamilton se había quejado de degradación en sus gomas medias, así que tuvo lógica que abriera lo pits par alos autos en punta. Salió en tercer lugar detrás de su coequipero, pero no tardaría en llegar el ‘quita risas’, un anuncio de los comisarios que le daría 5 segundos de castigo por exceder la velocidad en pits, que en Mónaco es de 60 kilómetros por hora, mientras que en el resto de la temporada es de 80.
Antonelli los hace pedazos y Norris se retira
Mientras que Antonelli abría la ventaja a casi 20 segundos con Hamilton y empezaba a lapear por segunda vez al pelotón, el McLaren de Norris se dio por vencido. El campeón había reportado problemas con la unidad de potencia y en la vuelta 43 se convirtió en abandono.
Oferta de penalizaciones en pits
Además de los 5 segundos a Hamilton y el llamamiento a Russell, también Oscar Piastri, Pierre Gasly, Franco Colapinto y Lance Stroll fueron en pits más rápido de lo permitido en pits.
Algo raro pasaba en la zona de entrada de pits, porque fueron demasiadas penalizaciones.
LECLERC CRASHES AT THE RESTART! 😱#F1 #MonacoGP | LAP 66/78 pic.twitter.com/QGPTBCyumX
— Formula 1 (@F1) June 7, 2026
Bandera amarilla en la vuelta 60 y tragedia para Leclerc
Lance Stroll se siguió de frente en la vuelta 19 y provocó la salida del Safety Car. Esto fue aprovechado por los Ferrari, que entraron en ‘double stack’, donde Hamilton trató de cumplir con sus 5 segundos, pero tuvo a Leclerc a la espera, lo cual enfureció al monegasco.
También Antonelli, Russell y Lawson fueron. La diferencia de 31 segundos que tenia se eesfumó cuando el Safety Car se retiró. Antonelli aguantó el embate de Hamilton, pero el SC tuvo que volver, porque Charles Leclerc se fue en la misma curva 19.
Ese pedazo de la pista estaba tapizado de pedazos de hule que sueltan los neumáticos cuando se degradan, a los cuales se les llama “canicas”. Cuando un auto pasa por esas bolitas de hule, es como si literalmente caminara sobre canicas, es decir derrapa y pierde el control.
“¡No voy a aceptar la culpa de esto. ****** frenos!”, dijo Leclerc en el radio.
Bandera roja en la vuelta 68
Las condiciones de la pista hicieron que el director de carrera, Rui Marques, tomara la decisión de poner bandera roja, en lo que se limpiaba la pista, algo realmente inusual.
Luego se notó que en esa curva 19 había un tramo de la pista con el asfalto abierto, algo que revisó Marques junto al presidente de la Comisión de Pistas de la FIA, el mexicano Jorge Abed.
Ocho vueltas finales de locura
La carrera se reiniciaría con rearrancada parada con 8 vueltas por cumplir y sanciones pendientes para los pilotos entre P2 y P5 Hamilton, Hadjar, Russell y Gasly, unos por velocidad en ppits, otros por maniobras ilegales con SC.
Antonelli tomó control de la segunda largada con Hamilton detrás y, aunque Russell se colocó tercero, pronto tuvo que ir a cumplir sus 10 segundos de castigo.
Checo Pérez pasa del lugar 15 al 11
El mexicano tuvo una rearrancada cuidadosa y fructífera al ver el amontonamiento delante de él, puso la tracción para dejar atrás a Colapinto, luego a Alonso y finalmente pasó a Carlos Sainz, quien tuvo un contacto.
Luego, con la sanción de Russell, Checo circulaba en la P11, pero, de nuevo se colocó mal en el cajón de la largada y le anunciaron que podría ser castigado, por segunda vez en la carrera por la misma razón.
Al cruzar la meta, Hulkenberg pagó 10 segundos de castigo y eso promovió a Pérez al lugar 10, lo cual le habría dado el prime punto en la historia de Cadillac, pero todavía tenía que esperar la resolución de los comisarios.
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— Formula 1 (@F1) June 7, 2026
Resultado del Gran Premio de Monaco de F1 2026
1.- Antonelli
2.- Hamilton
3.- Hadjar *A la espera de posible sanción
4.- Piastri
5.- Lawson
6.- Lindblad
7.- Gasly
8.- Albon
9.- Ocon
10.- Pérez *A la espera de posible sanción
11.- Alonso
12.- Bortoleto
13.- Russell
14.- Hulkenberg
15.- Colapinto
16.- Sainz – Choque
17.- Leclerc – Choque
18.- Stroll – Choque
19.- Norris DNF
20.- Bearman DNF
21.- Bottas DNF
22.- Verstappen DNF
Estado del campeonato de pilotos de F1, tras el GP de Monaco 2026
1.- Andrea Kimi Antonelli 156
2.- Lewis Hamilton 90
3.- George Russell 88
4.- Charles Leclerc 75
5.- Oscar Piastri 60
6.- Lando Norris 58
7.- Max Verstappen 43
8.- Isack Hadjar 29 *A la espera de posible sanción
9.- Liam Lawson 26
10.- Pierre Gasly 26
11.- Oliver Bearman 18
12.- Franco Colapinto 15
13.- Arvid Lindblad 13
14.- Carlos Sainz 6
15.- Alex Albon 5
16.- Esteban Ocon 3
17.- Gabriel Bortoleto 2
18.- Sergio Pérez 1 *A la espera de posible sanción
19.- Nico Hülkenberg 0
20.- Valtteri Bottas 0
21.- Lance Stroll 0
22.- Fernando Alonso 0
Estado del campeonato de constructores de F1, tras el GP de Monaco 2026
1.- Mercedes 244
2.- Ferrari 165
3.- McLaren 118
4.- Red Bull 72
5.- Alpine 41
6.- Racing Bulls 39
7.- Haas 21
8.- Williams 11
9.- Audi 2
10.- Cadillac 1
11.- Aston Martin 0