Instalado en Austria donde este fin de semana se disputará la décima fecha de F1, el piloto argentino mostró su agradecimiento con el mandamás del equipo y habló de su futuro.
Antes del desembarco del circo de la Fórmula 1 en Spielberg para la disputa del GP de Austria, décima fecha de la temporada, Flavio Briatore, máxima autoridad del equipo Alpine, brindó una entrevista en Beyond The Grid, el podcast de F1. Consultado sobre si Franco Colapinto continuará en el team francés en 2027 como compañero de Pierre Gasly (con contrato hasta 2028), dijo: “Si el rendimiento de Franco es el que tiene actualmente y la relación entre Franco y Pierre es como ahora, que es como la que en su tiempo tuvimos de Alonso con Fisichella o Trulli, que fueron muy buenas relaciones, ¿por qué no? Ahora conozco muy bien a Franco y a Pierre lo conozco muy bien. Estamos en el momento de trabajar la técnica y construir el equipo. Tenemos muchas carreras por delante hasta el final de agosto y antes del parón de vacaciones nosotros decidiremos”.
Ya instalado en el Red Bull Ring para el día de atención a la prensa, el piloto argentino fue consultado sobre los dichos del italiano con respecto al futuro: “Solo voy carrera a carrera y trato de enfocarme primero en este fin de semana y e sacar el máximo provecho del auto que tenemos. Creo que tenemos que mejorarlo bastante. Y Flavio no se conforma fácilmente. Cuando terminamos sextos en una carrera, vuelve a la fábrica y no está nada contento. Trata de mejorar cada vez más porque quiere estar en el podio, no quiere ser sexto. Realmente lo agradezco y es la forma de volver a llevar al podio a un equipo que fue derrotado el año pasado. Es la forma en la que está trazando el equipo hacia adelante y todos trabajamos en la misma dirección”.
En la misma entrevista, Briatore confesó que trabajaron muy duro con Franco y que poco a poco va teniendo confianza, además de destacar que es un talento. “Es bueno escuchar a Flavio. Él siempre me dio su apoyo, hasta el año pasado cuando las cosas eran muy difíciles para el equipo. Y la verdad es que cuando el jefe toma decisiones quiere que les vaya bien a sus pilotos. Me ayudó mucho a mejorar en los momentos difíciles, me ayudó a aprender mucho. Ahora estamos más fuertes, yo estoy más fuerte. No tuve el primer año completo en 2025 y fue muy complicado y él me ayudó a poner todo en su lugar. Flavio siempre empujó para que yo estuviera más fuerte y esa confianza se nota en el auto y en el equipo y estoy en un lugar mejor. Es divertido escuchar a Flavio y se aprende mucho de él. Aprecio mucho todo lo que hizo y sus comentarios y que me empuje en la dirección correcta”, comentó el bonaerense.
Una pista con buenos y malos recuerdos
Red Bull Ring es un circuito en el que Franco Colapinto consiguió grandes resultados en su paso por categoría previas a la F1. Ganó con la Fórmula Regional Europea en 2021 con el equipo MP (ese fin de semana, además logró dos pole positions y fue cuarto en la segunda carrera). También en 2021 fue segundo en European Le Mans Series. En 2022 fue tercero en Fórmula 3 y en 2024 finalizó segundo en Fórmula 2. Sin dudas, una pista que le sienta bien, aunque justo en su primer paso con F1 no fue del todo bueno: fue 15º con el A524 que en Alpine prefieren ni recordar y hasta fue sancionado con cinco segundos por dejar sin pista a Oscar Piastri.
“Es una pista linda y divertida y siempre me fue bien. Solo en F1 no me fue bien, pero fue el primer año, espero que sea la excepción. Es una pista con curvas rápidas, circuito lindo para manejar y encontrar el límite. Ojalá el auto haya mejorado un poco porque en esta pista históricamente no nos fue bien, pero venimos con una mejora adelante que debería ayudarnos. Ojalá vayamos en la dirección correcta, hará mucho calor y en Barcelona nos costó un poco con el calor y el asfalto agresivo. Estamos trabajando para mejorar las áreas que nos faltan, estamos lejos de los cuatro de punta los domingos también y los sábados nos falta un poco más”, contó Franco.
Alpine llegará a Red Bull Ring con un nuevo alerón delantero, el que no terminaron a tiempo para Barcelona. Esa carga aerodinámica extra será clave en las curvas veloces de Spielberg. En cuanto al calor, se esperan temperaturas que puedan superar los 50 grados en pista. Por eso la FIA aplicó el protocolo de calor y los pilotos podrán llevar el sistema de refrigeración bajo el buzo. Los corredores que decidan no llevarlo, los equipos tendrán que sumar cinco kilos de lastre en los autos para equiparar el peso con respecto a los que lleven el equipamiento.