Los dos españoles protagonizaron un duelo vibrante, que se definió con una orden de dirección de carrera tras una polémica maniobra del campeón. Marco Bezzecchi, el gran candidato, se fue al piso.
Si bien falta lo más importante que es el anuncio oficial, nada menos, todos los caminos conducen a que el equipo oficial de Ducati en 2027 tendrá a Marc Márquez y Pedro Acosta como la dupla titular. El joven murciano de 21 años está en su tercera temporada de MotoGP, después de ser campeón de Moto3 en 2021 y de Moto2 en 2022. Hasta ahora, solo corrió con KTM en la máxima categoría del Mundial de motociclismo y nunca tuvo una moto para poder pelear consistentemente adelante. El ritmo para las carreras sprint siempre estuvo, pero cuando en la competencia larga, la máquina austríaca queda en la columna del debe. Sin embargo, el arranque del 2026 en el GP de Tailandia mostró un ritmo fenomenal en la carrera corta para que el Tiburón de Mazarrón se anotara el éxito tras una batalla impactante justamente con el campeón, su futuro compañero.
Nada hacía presagiar ese duelo, porque en la punta largaba Marco Bezzecchi, el gran dominador de cada salida a pista en Buriram. Pero el italiano llegó al sprint con antecedentes inmediatos que pueden haberle generado algún ruidito en su confianza: se cayó en el segundo entrenamiento libre y, un rato después sufrió otro revolcón en la clasificación. Ya en el sprint, y tras luchar mano a mano con el campeón por el primer lugar durante la vuelta inicial… Sí, se fue al suelo. En la segunda vuelta, cuando ya estaba en la cima de la carrera y con chances de empezar a imprimir ritmo para escaparse, solito se fue al suelo. El de Rimini tiene en su Aprilia una moto que se mostró como la mejor en el arranque del Mundial, pero debe bajar su rango de errores porque los puntos perdidos ahora se pagarán a final de año.
Con Bezzechi out, el duelo estuvo entre Márquez y Acosta. El nueve veces campeón del mundo contaría luego que, con el italiano fuera de combate, intentó hacer una carrera lenta para poder estar en control de la situación. El físico de Marc viene maltrecho desde la operación de su hombro derecho que lo dejó fuera de la pista en las cuatro fechas finales de 2025. Y Acosta lo atacó por todos lados. Márquez, pillo, lo dejaba pasar y a la curva siguiente le cortaba por adentro y recuperaba la punta. El jueguito se repitió varias veces. Hasta que en la penúltima vuelta cambió la historia.
Acosta porfió por afuera en la última curva, tratando de entra a la recta a la par. Entonces, Márquez se abrió demás, para dejar sin pista al de KTM y hasta hubo un leve roce. El duelo estaba definido, Acosta ya no tenía tiempo en el giro final de descontar la diferencia. Pero llegó el aviso de dirección de carrera: Márquez debía devolver la posición, igualando la decisión que los comisarios deportivos tomaron varias veces en situaciones similares en el último tiempo.
El campeón levantó cerca de la meta y Acosta se llevó el triunfo para ser el primer piloto de la historia que lidera el Mundial con KTM. “Fue la decisión de dirección de carrera”, dijo Márquez, muy poco convencido con el resultado final, pero evitando la polémica en la transmisión oficial. Eso sí, el saludo con su futuro compañero fue bueno. Lindo antecedente para cuando estén los dos de rojo luchando una posición. Los popes de la marca de Borgo Panigale ya deben haber tomado nota de las varias charlas que deberán tener.
Pasó el sprint de la primera fecha de una temporada que marcará el final de la actual normativa técnica. KTM apareció de la nada y se llevó el éxito en el sprint. Acosta se ilusiona con lograr su primer triunfo en una competencia larga, aunque el ritmo de la moto austríaca no está (o estaba, al menos) para carreras de domingo. En los papeles, el candidato de este domingo (en la madrugada de Latinoamérica) será otra vez Bezzecchi, pero con tres caídas en tres salidas a pista él solito uso en duda su cartel de aspirante máximo al festejo. Por lo pronto, y si bien es temprano claro, el dominio de Ducati de los últimos años y que se esperaba continuara, en Buriram no apareció. Marc fue el único de la casa italiana en los siete primeros lugares.