Red Bull finalmente pudo celebrar en lo más alto del podio en la temporada, y lo hizo en Sepang, sede improvisada del GP de Bahréin
Max Verstappen se quitó el cero con su primer triunfo de la temporada 2027, el cual cayó en el Gran Premio de Bahréin en Malasia, luego de una larga espera por lluvia y, sobre todo 16 Grandes Premios celebrados en el año.
El circuito de Sepang, en Kuala Lumpur de 5,543 metros y 15 curvas fue testigo de la victoria 72 en la carrera del neerlandés, cuatro veces campeón del mundo, quien se impuso de manera brillante al actual líder campeonato, el italiano de Mercedes, Kimi Antonelli.
Ningún piloto en la historia ha ganado más carreras que Verstappen con 29 años. Sus 72 triunfos superan los 42 de Sebastian Vettel, 27 de Michael Schumacher, 23 de Fernando Alonso y 22 Lewis Hamilton, todos ellos antes de cumplir 30 años.
Fue precisamente Hamilton quien ocupó el tercer lugar del podio, seguido por su compañero en Ferrari, Charles Leclerc, Isack Hadjar, Oscar Piastri y Liam Lawson.
Fernando Alonso consiguió meterse en la octava posición, la mejor de Aston Martin en lo que va de la campaña y el resto de los lugares en los puntos los ocuparon, Lando Norris, quien volvió tener un duro GP y Arvid Lindblad.
George Russell iba ser tercero, pero a cinco vueltas del final la unidad de potencia de su auto explotó y lo dejó fuera. con ellos Antonelli domina el estado del campeonato de pilotos con 320 puntos, 84 más que su coequipero en Mercedes.
Sepang no era utilizado por la Fórmula 1 desde 2017, carrera que había sido ganada por Verstappen, la segunda de su trayectoria en la F1.
La lluvia retrasó la arrancada
Llegado el momento de formar la parrilla, el cielo de Kuala Lumpur vertía un monzón sobre la pista ede Sepang. Los autos de la nueva generación nunca habían corrido bajo condiciones de pista mojada.
La arrancada prevista a las 1:00 am tiempo de México (3am ET/1amPT) 15:00 horas tiempo local en Malasia, se retrasó, mientras se realizaban pruebas con el auto médico.
A la espera de que amainara la lluvia, luego de 30 minutos y de cientos de voluntarios que barrieron agua en la pista, se tomó la resolución de hacer la vuelta de formación al cumplirse 40 minutos de retraso.
Fallas en los autos y falta de adherencia
Salieron los 22 autos y los problemas afloraron inmediatamente: Isack Hadjar se fue a la grava, Lewis Hamilton y Esteban Ocon quedaron parados en la pista con problemas de software.
No parecía haber el agarre mínimo necesario. Max Verstappen reportó que al poder la potencia perdía la parte trasera.
La bandera roja ondeó y se abortó el procedimiento de formación, aunque ya no llovía y la pista se secaba rápido por el algo calor en Sepang.
Una espera casi inexplicable de 47 minutos y se llamó a los pilotos a subir a sus monoplazas porque la carrera arrancaría 10 minutos después en el mismo orden de parrilla original, es decir con 93 minutos de retraso sobre el horario original.
La arrancada se dio desde el pitlane y la ruleta de los neumáticos empezó
Max Verstappen y Hadjar montaron intermedias con una pista húmeda, pero 13 pilotos optaron por slicks, entre ellos Franco Colapinto y Sergio Pérez.
La vuelta de instalación fue la primera de las 55 pactadas y se decidió dar una más, antes de formar para una salida desde los cajones.
Checo Pérez decidió ir a pits para quitar las llantas duras y montar intermedias, antes de la salida. Lo siguieron Oscar Piastri y Gabriel Bortoleto. Los tres tuvieron que salir desde fosos.
Antonelli y Russell se comieron a Verstappen
Finalmente se dio la salida y los dos Mercedes atacaron y se pusieron en 1-2 con Antonelli y Russell. Verstappen, quien tenía la pole position se quedó con el acoso inicial de Lawson, quien le hizo la vida difícil en tres curvas y después, seguramente recordó que un contacto podía costarle el trabajo y mejor lo dejó ir.
Todos los autos con slicks se fueron al fondo y los de intermedias se adelantaron. Notablemente, los Williams escalaron con Carlos Sainz en sexto lugar y Albon en octavo.
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LIGHTS OUT IN SEPANG!!!
And Antonelli storms into the lead off the line followed by his team mate Russell!! #F1 #BahrainGP pic.twitter.com/7xsyc3tKIJ
Verstappen va por Russell
En la vuelta seis, Verstappen lanzó su Red Bull sobre Russell y luego de seis curvas lo dejó atrás. Ahora, enter él y liderato sólo estaba Antonelli.
Max como Chucky persigue a Antonelli
Ese personaje de película de terror, el que describió alguna vez Zak Brown, se le apareció a Kimi Antonelli en la vuelta 9 en el hairping antes de la recta principal. Verstappen se lanzó con todo y tiró un par de tijeras, pero el Mercedes resistió.
Bottas se va en la curva 13
La bandera amarilla y Safety Car que todos esperaban llegó cortesía del Cadillac de Valtteri Bottas, quien se despistó en la curva 13 de la vuelta 9. La entrada a fosos fue masiva, pero no alteró las posiciones.
Rearrancada con alas
Para abrir la vuelta 13 se dio la rerrancada y Verstappen no iba a dejar la oportunidad de darle un susto al joven italiano de 20 años. Curva uno, Max lo emparejó por fuera. Curva dos, Antonelli responde por dentro, curva tres, el neerlandés insiste por el exterior y en la cuatro tomó el liderato.
No sólo eso, Antonelli perdió el segundo lugar con Russell. Esos movimientos tuvieron un grado de dificultad extra, ya que el modo Overtake no estaba activado por las condiciones de una pista que no drenaba el agua, tal vez por la gran humedad del ambiente.
Checo Pérez va a los pits en la vuelta 19
Luego de buenas decisiones, Pérez se vio afectado por el safety car, que lo hizo perder el terreno ganado por montar intermedias, pero de cualquier manera no tenía auto para pelear por mucho, ya que el motor nuevo no fue usado por Cadillac en esta carrera. Así fue a los fosos por llantas duras, en el giro 19 y salió en el P21, pero a la espera de terminar con ese juego de gomas.
Sorpresivamente, tres vueltas después dejaron las duras que tenía para montar un juego idéntico. La llamada fue de Checo Pérez quien notó una pinchadura lenta.
Antonelli arrebata el subliderato a Russell
Como ha pasado toda la temporada, el niño Antonelli se le trepó a las barbas Russell. En la vuelta 21, el italiano rebasó a su coequipero y se ubicaba a 5.1 segundos de Verstappen.
Antonelli dives down the inside and takes P2 off Russell 🔀#F1 #BahrainGP | LAP 21/55 pic.twitter.com/T3lOLkeVPx
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Última parada en pits para los líderes
Russell inauguró la ventana final de pits para los líderes, tras él en la vuelta 33 fue puntero Verstappen y como respuesta Antonelli ingresó.
Hamilton quería el cuarto lugar, pero Hadjar no lo suelta
Lewis Hamilton, fiel a su estilo, se quejaba de sus “pésimas” llantas, pero marcaba vuelta rápida y le pisaba los talones a Hadjar, pero el colérico francés lo mantenía a raya.
Albon provoca un VSC y los pits reviven
Albon se quedó varad ocon la caja rota, eso provocó amarillas y un Virtual Safety Car, el cual fue interpretado por Red Bull como una oportunidad para llamar a fosos. Max ingresó y salió detrás de Antonelli. Hamilton hizo lo mismo y regresó en P6.
Mercedes no corrió riesgos y respondió con la entrada de Antonelli y le siguieron Hadjar y Russell.
Tragedia para Russell
Con el Safety Car en la pista, el Mercedes 63 de George Russell volvió a fallar, de la nada, se paró la final del muro del pitlane, mientras el inglés se golpeaba el casco con las manos.
Russell no ha sido mejor que Antonelli, pero su auto no ha tenido la misma fiabilidad. Este fue su tercer DNF de la temporada.
Norris también estuvo a punto de abandonar, cuando al calentar sus neumáticos en la recta calculó mal la frenada de los que iban delante y casi se estrella. Ahí perdió cuatro lugares.
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Sprint final a cuatro vueltas del final
Para abrir la vuelta 52, se dio la rearrancada una vez que el SC se retiró de la pista. Verstappen controló a sus perseguidores y Hadjar no dejó que Hamilton le robara el tercer lugar en ese momento, pero en el giro siguiente, el Ferrari del siete veces campeón se montó en el tercer escalón.
Resultado del Gran Premio de Bahréin en Malasia 2026
1.- Max Verstappen
2.- Kimi Antonelli
3.- Lewis Hamilton
4.- Charles Leclerc
5.- Isack Hadjar
6.- Oscar Piastri
7.- Liam Lawson
8.- Fernando Alonso
9.- Lando Norria
10.- Arvid Lindblad
11.- Nico Hulkenberg
12.- Lance Stroll
13.- Franco Colapinto
14.- Oliver Bearman
15.- Esteban Ocon
16.- Pierre Gasly
17.- Carlos Sainz
18.- Gabriel Bortoleto
19.- Sergio Pérez
20.- G. Russell (Motor V-50)
21.- A. Albon (Caja cambios V-43)
22.- V. Bottas (Despiste V-9)
Estado del Campeonato de Pilotos
1.- K. Antonelli 320
2.- G. Russell 236
3.- L. Hamilton 214
4.- C. Leclerc 191
5.- L. Norris 188
6.- M. Verstappen 188
7.- O. Piastri 128
8.- I. Hadjar 96
9.- L. Lawson 65
10.- P. Gasly 41
11.- A. Lindblad 38
12.- F. Colapinto 27
13.- O. Bearman 20
14.- G. Bortoleto 10
15.- N. Hulkenberg 7
16.- F. Alonso 7
17.- E. Ocon 7
18.- C. Sainz 7
19.- A. Albon 5
20.- Y. Tsunoda 1
21.- L. Stroll 0
22.- V. Bottas 0
23.- S. Pérez 0
Estado del Campeonato de Constructores
1.- Mercedes 556
2.- Ferrari 405
3.- McLaren 316
4.- Red Bull 298
5.- Racing Bulls 90
6.- Alpine 68
7.- Haas 27
8.- Audi 17
9.- Williams 12
10.- Aston Martin 7
11.- Cadillac 0