El italiano, líder del Mundial, voló y se quedó con lo mejor. George Russell completó el 1-2 de los mejorados Mercedes. Álex Albon y Esteban Ocon se pegaron contra la pared.
Mercedes llegó a Canadá con su primer gran paquete de actualizaciones de la temporada y volvió a sacar un mundo de distancia con el resto. Después de capear el temporal en Miami y salvarse con lo justo de sucumbir ante McLaren, los de Brackley llegaron potenciados a Montreal (quinta fecha) y Kimi Antonelli fue el dominador del entrenamiento con 1m13s402 para quedar arriba de todo. El italiano, quien viene de vencer en las tres últimas carreras, superó por 142 milésimas a su compañero George Russell, quien así firmó el 1-2 alemán en el único ensayo libre de la cita que tiene agendado carrera sprint.
El resto quedó a siglos de los Mercedes en una tanda rara y complicada por una pista muy sucia en algunos sectores y los accidentes que fueron cortando el trabajo. Detrás de las Flechas de Plata quedó Ferrari, que llegó a Canadá sin ninguna actualización (había presentado un paquete grande en Miami). Lewis Hamilton se metió tercero, pero a 774 milésimas de Antonelli, una enormidad de tiempo para una vuelta de apenas 73 segundos. Charles Leclerc quedó cuarto, a 953 milésimas.
Max Verstappen se metió quinto con su Red Bull, a pesar de quejarse agriamente de problemas en los rebajes de cambios. De hecho, debió cortar por la tierra en una de las chicanas porque no llegó firme al punto de frenado. Detrás del tetracampeón se quedaron los dos McLaren, con Lando Norris en el sexto lugar y Oscar Piastri, séptimo. Los de Woking hicieron un auto casi nuevo para Miami y volvieron a llevar varias actualizaciones a Montreal, pero en el arranque parecen no haber funcionado.
Arvid Linblad, Nico Hülkenberg y Fernando Alonso completaron los diez primeros. La posición del español con su Aston Martin es la demostración más grande de que la tanda fue extraña.
El único entrenamiento libre canadiense debía durar 60 minutos, sin embargo, se estiró y alcanzó los 75. Con reglamento nuevo y tres sprint en las primeras cinco fechas, la FIA intentó darles un poco más de plazo de ensayos a los equipos. Por eso, dirección de carrera intentó recuperar los períodos de tiempo parado con bandera. Primero se detuvo la actividad por Liam Lawson, quien dejó su Racing Bulls tirado a un costado (la Federación agregó cuatro minutos por esta situación). Después llegó el golpazo de Alex Albon con su Williams. El tailandés atropelló a una marmota (un clásico de Montreal) y terminó contra la pared. La práctica libre estuvo 15 minutos parada y en cuanto salió el verde que habilitó de nuevo el trazado, ese tiempo se agregó a los 21 que quedaban. Ya sobre el cierre, fue Esteban Ocon el que se golpeó contra el muro en un extraño despiste (su Haas se montó en un piano, el VF-26 se cruzó y chocó de frente contra el muro).
Esos tres incidentes fueron los más notorios porque obligaron a mostrar bandera roja, pero no fueron los únicos. Franco Colapinto llegó con en envión a boxes tras sufrir un problema eléctrico en la unidad de potencia Mercedes de su Alpine, George Russell realizó un trompo aparatoso con roce al muro, y varios pilotos cortaron alguna chicana.
La próxima salida será ya de clasificación para el sprint del sábado.