El bicampeón busca su destino para 2027 porque Ducati lo dejaría sin lugar. La casa de Noale busca contar con el turinés.
Pecco Bagnaia pasó de ser el niño mimado y la estrella principal de Ducati a quedar absolutamente opacado por tsunami llamado Marc Márquez, quien llegó al equipo de fábrica en 2025 y en su primera temporada arrasó para llevarse el título. El italiano, quien había logrado las coronas de 2022 y 2023 y fuera subcampeón de 2024, pasó un año en el ostracismo absoluto. Lejos de la pelea por triunfos y, por momentos, paseando en los últimos lugares de la parrilla en algunas carreras. Los ingenieros de la casa de Borgo Panigale hicieron todo para mejorar el rendimiento, dieron vuelta por completo su moto, pero no hubo caso. El tema de Pecco pasaba por su cabeza. Con aires renovados tratará de dar vuelta la taba en 2026, el que todo pinta para que sea su último año vestido de rojo.
El cierre del ejercicio 2026 marca el final de la mayoría de los contratos de los pilotos y en plena pretemporada de lo que más se habla es de 2027, año que llegará con el agregado de un revolucionario cambio técnico, con nuevos chasis y motores. Con todo un Mundial por disputarse, el tablero de ajedrez no para de acomodar las fichas para el futuro.
Ducati tiene cerrada la renovación del contrato de Márquez. Solo falta el anuncio oficial, que, cuando llegue, traerá aparejada la comunicación del nombre de su compañero: Pedro Acosta, quien dejarás las huestes de KTM. Con este panorama, Bagnaia deberá armar el bolso y buscar otro destino.
Aprilia fue el primero que se contactó con su agente, pero el italiano le bajó el pulgar a la alternativa. Tampoco lo sedujo la chance de correr en el VR46 de Valentino Rossi porque quiere ser piloto oficial. Honda no apareció como alternativa. La marca del Ala va por Fabio Quartararo y un joven que lo acompañe. Yamaha, entonces, era la posibilidad que Bagnaia quería tantear. La casa del diapasón va por Jorge Martín, hoy en Aprilia, y podría formar una dupla de campeones con el madrileño y Pecco.
Sin embargo, en Aprilia no se dan por vencidos y tratarán de seducir a Bagnaia y mejoró su oferta económica, que llegaría a tres millones de euros por temporada y juntarlo con Marco Bezzecchi en una dupla 100% italiana, ambos surgidos de la academia de Valentino. "No digo ni sí ni no. Hay escenarios interesantes, pero creo que si Aprilia sigue demostrando su crecimiento, que sabe construir motos rápidas, llegarán buenos pilotos", dijo Massimo Rivola, CEO de la marca de Noale.