En qué nos quedamos...
Después de tres fines de semana de ayuno de F1, los aficionados ya ven Grandes Premios en cada semáforo. Cuando arranque la primera práctica en Spa Francorchamps por fin volverá la acción luego de 26 días. Y es buen momento para afirmar que la última carrera fue un buen recordatorio de tres cosas: que Ferrari no es el único que puede tener una pésima estrategia de carrera porque Red Bull nos mostró que puede ser timorato y no pelear por una victoria; también que Max Verstappen es la esperanza de la categoría, y finalmente que Lewis Hamilton es un fuera de serie y que puede ganar sin que esto haga aburrida a la serie, al contrario, el nivel de cada GP ha subido, Mercedes ya no domina todo, hay otros nombres, pero hay un líder y es el inglés.
Aquí el campeonato de pilotos para quien quiera sacar cuentas.
Qué sigue…
El Gran Premio de Bélgica es una de las joyas del calendario para aficionados y pilotos. Mágico lugar donde el vaivén de Eau Rouge enamora y no en vano muchos llaman a esa curva la mejor de todo el campeonato. Izquierda, derecha, subida hasta Raidillon es el paraíso para cualquiera que soñó ser piloto de la F1 y consigue tomar la largada en la mítica pista donde desde 1950, año de la fundación de la categoría, han desfilado ganadores como Juan Manuel Fangio.
Son 7.004 kilómetros de historia que culminan en La Source y donde este año se reinicia la temporada.
MERCEDES
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En el más reciente GP, en Hungría, Mercedes no era el mejor, no tuvo la pole position y no pudo, en la arrancada tampoco pudieron quitar la punta a Verstappen, pero luego la cacería de Hamilton para no separarse del holandés y luego la estrategia a dos paradas, que Red Bull no siguió, hicieron que Lewis firmara una remontada de 17 segundos, que ya es una carrera clásica en la historia del Hungaroring.
Qué sigue…
Lewis Hamilton no va a jugar a sacar la calculadora para sumar cuántos puntos le faltan para su sexto título mundial, es más probable que en su mente esté terminar el año con 90 triunfos, porque ahora tiene 81 y faltan 9 carreras. Bottas logró la renovación con Mercedes sufridamente, pero con un gran trabajo, sobre todo los sábados.
FERRARI
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Más allá de amarguras rojas, Vettel se subió al podio en Hungría y lo hizo con una muestra de autoridad sobre el "niño" Leclerc. Que el Ferrari no sea constante y que sus estrategias apesten es otra cosa.
Qué sigue…
Al rescate de la dignidad perdida. Ganar algo en nueve oportunidades.
RED BULL
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Max Verstappen tiene manos de prodigio y pinta de ídolo, estamos por ver lo mejor de este piloto de raza. Para mala fortuna de Pierre Gasly 'alguien' notó que su compañero de equipo lo había lapeado en un GP y lo 'degradaron' a Toro Rosso para promover a Albon al primer equipo. Si fue por compararlo con Max es muy injusto, pero fue porque tiene la herramienta y no supo sacarle el filo mínimo.
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'Mad Max' será peligroso en Spa. Honda responde con las plantas de poder. Albon tiene en enfrente un toro y o lo monta o se une al grupo de Gasly.
RACING POINT
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Sergio Pérez vive la crisis de puntos más grande de su carrera en F1: ocho GP's sin puntos, está por debajo de su coequipero en la clasificación y aún no firma contrato para 2020, aunque dijo que ya estaba cerca. Dice el comentarista mexicano Marco Tolama: "en F1 los contratos se firman en papel mojado", pues Checo necesita poner su rúbrica ya en algo.
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El cuarto lugar de Stroll en Alemania dejaba ver avance en Racing Point, pero luego Hungría fue un fiasco. No incluyan a los pilotos de este equipo en su parley en el Top 10, sólo por si las dudas.
RENAULT
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Lo más excitante que le pasó a Renault en 2019 fueron los chismes del receso que la final presagiaron la salida de Hulkenberg y el regreso de Ocon para la próxima temporada. ¿Primera gran jugada de Prost? Tal vez, pero el francés no es mago.
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Parecía que nada ni nadie le quitaría en la vida esa sonrisa de comercial a Daniel Ricciardo hasta que llegó a Renault. Literalmente ya sólo la esboza los días de pago.
TORO ROSSO
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Kyvat se subió a un podio y fue a su coequipero a quien promovieron a Red Bull, pero eso que importa cuando en el fin de semana de Alemania nació su primera hija, Penélope, nieta de Nelson Piquet. Eso es el más Grande Premio de todos.
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Hay que ver qué tiene en la cabeza Gasly, si e derrumba o si le demuestra a Helmut Marko lo equivocado que estuvo al rebajarlo.
ALFA ROMEO
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De alguna manera que algunos no se explican, Kimi Raikkonen suma puntos. Se llama calidad, manos y experiencia.
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Giovanazzi luce una larga cabellera que estoy seguro que su jefe de equipo quisiera ver reducida a nada. Cuando obtuvo una unidad le cortó un mechón con una tijera, pero todo indica que su orgullo capilar llegará a la cintura, a decir por el desempeño del italiano.
HAAS
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Volvieron a las andabas los peores enemigos de Haas. Ya quiero ver el la temporada 2020 de "Drive to Survive" pero les advierto que estará clasificada sólo para mayores de edad por el florido lenguaje.
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Se rumora que Hulkenberg, el piloto que nunca ha subido a un podio, llegaría en 2020. Es un volante confiable y de talento, pero tal vez no el correcto para un equipo que quiere dar el estirón.
McLAREN
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Carlos Sainz con otro quinto puesto y séptimo en la general. Su trabajo en 2019 es de A+.
Qué sigue…
Norris llega lesionado, una férula en el tobillo "por trotar". Es tan raro que en vacaciones se hay puesto a correr tanto, ¿no?
WILLIAMS
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Williams ya puede estar tranquilo, tiene un punto, nadie esperaba eso.
Qué sigue…
El estado físico de Kubica hace pensar que es casi un milagro que haya vuelto a la F1: un super hombre, pero Russell debería mostrar algo más.
PRONÓSTICO
Hamilton, descansado y con la mira en el sexto título.